När vi började planera resan och jag googlade runt så ramlade jag rätt snart in på Raildude.com Först förstod jag inte riktigt vad det var för en sida, sålde dom biljetter? Vem stod bakom informationen? Är det ett tågbolag? En community?
Svaret är lite av varje :D
Det är en community för folk som gillar att resa med tåg. Forumet på sajten är fullsmockat med information om både tåg, resmål, hotell och allt annat du inte ens visste att du funderade över. Här kan du få värdefull information om vilken sida av tåget som är den bästa att sitta på på olika sträckor, hur lång bytestid du behöver på en särskild station eller vilken stationsnära restaurang som har bäst mat!
Här finns också en funktion för dig som söker ressällskap hela eller delar av en resa, en funktion där du kan erbjuda dig att visa andra resenärer runt i din hembygd och en "vän"-funktion, stor tumme upp från mig!
Om du köper dina biljetter via Raildude så stödjer du deras arbete, det ska vi göra i den utsträckning vi kan!
Jag tycker också att om man drar nytta av ett community-forum så ska man också bidra, därför håller jag utkik efter frågor som gäller Sverige där jag kanske får chansen att hjälpa någon annan på samma sätt som jag fått ovärderlig hjälp och tonvis av information! Personerna som driver sajten (och svarar mycket i forumet) har en helt otroligt stor kunskap om det europeiska tågnätverket!
Sajten är också proppfull med information om tåg, tågförbindelser, packning, kartor - you name it, it is here!
Så - tänker du ut och åka tåg i Europa? Då ska du först surfa in på raildude.com!
fredag 28 februari 2014
tisdag 25 februari 2014
Tips - åk "Hogwartsexpressen" (aka Furka Damphbahn) mellan Realp och Oberwald
Av en händelse sprang jag på information om en museijärnväg med ånglok i Schweiz, den går mellan Realp och Oberwald och drivs av en ideell stiftelse. Barnen blev eld och lågor och är nu övertygade om att de ska åka Hogwartsexpressen :D
Linjens officiella hemsida hittar du här: https://www.dfb.ch/index.php?id=4&L=3
Museijärnvägen går över Furkapass, där du också kan besöka Rhoneglaciären, och går med 1, 2 eller 3 tåg i vardera riktningen per dag så det kan behövas lite planering med tågen före och efter. Men Glaciärexpressens avgång 8.52 från Zermatt går att kombinera med DFBs avgång 13.50 från Oberwald. Jag har varit i kontakt med Glaciärexpressen och frågat om det går bra att gå av i Oberwald trots att det står att det endast är påstigande där och det skulle det göra men man får dock betala ända till Andermatt i vilket fall. Anyway, vanliga tåg går i en tunnel under Furkapass nuförtiden, men fram till 1981 så gick även vanliga tåg över Furkapass, på sommaren vill säga. Under vintern blev järnvägen ofta förstörd av snöras och laviner och var väldigt svår att underhålla. 1992 började järnvägen att återställas och arbetet var helt klart 2010.
Så här ser bansträckningen ut (lila linje):
Du måste boka plats i god tid och Interrailkorten gäller inte utan det är betald biljett som gäller, priset är ca 550:- per vuxen i andraklass för en enkel resa.
Mer om Furka Damphbahn på wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Furka_Cogwheel_Steam_Railway
En av många videor på YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=6GTBb2ubNS8
Linjens officiella hemsida hittar du här: https://www.dfb.ch/index.php?id=4&L=3
Museijärnvägen går över Furkapass, där du också kan besöka Rhoneglaciären, och går med 1, 2 eller 3 tåg i vardera riktningen per dag så det kan behövas lite planering med tågen före och efter. Men Glaciärexpressens avgång 8.52 från Zermatt går att kombinera med DFBs avgång 13.50 från Oberwald. Jag har varit i kontakt med Glaciärexpressen och frågat om det går bra att gå av i Oberwald trots att det står att det endast är påstigande där och det skulle det göra men man får dock betala ända till Andermatt i vilket fall. Anyway, vanliga tåg går i en tunnel under Furkapass nuförtiden, men fram till 1981 så gick även vanliga tåg över Furkapass, på sommaren vill säga. Under vintern blev järnvägen ofta förstörd av snöras och laviner och var väldigt svår att underhålla. 1992 började järnvägen att återställas och arbetet var helt klart 2010.Så här ser bansträckningen ut (lila linje):
Mer om Furka Damphbahn på wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Furka_Cogwheel_Steam_Railway
En av många videor på YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=6GTBb2ubNS8
söndag 23 februari 2014
Hitta boende - Tripadvisor, bokningssajter och hotellens egna sidor
Jag använder mig att Tripadvisor för att hitta trevliga hotell på de orter vi ska besöka. Betyg och omdöme där är ofta väldigt representativa och du får chans att se resenärers bilder av hotellen vilket brukar vara lite mer rättvisande än hotellens egna vidvinklade och retuscherade bilder.
Tripadvisor ger förslag på "lägsta priser" via ett antal olika bokningssajter se dessa som riktlinjepriser men faktum är att de inte alltid är dyrare att boka direkt med hotellet! Jag upplever dem som lockpriser, ofta utan t.ex. avbokningsmöjligheter och frukost. Du har också en större chans att pruta till dig t.ex. en boka-tidigt-rabatt om du pratar direkt med hotellet.
Reser du med barn och ska boka hotell råkar du förr eller senare ut för att du via bokningssajterna får "det finns inget rum ledigt" om du försöker boka 2 vuxna och 2 barn, det betyder inte att hotellet är fullt, bara att systemet inte riktigt kan hantera att man vill ha en extrasäng till två barn :D
Så, sök upp lämpliga hotellalternativ på tripadvisor, besök hotellens egna hemsidor och skicka sedan ett mail till dem och begär en offert på ett rum, detta pris kan du sedan jämföra med t.ex. hotels.com eller booking.com Glöm inte heller att t.ex Ica, Coop, Statoil mfla kan ha avtal med vissa kedjor som gör att du kan få extra rabatter, dessa syns inte på de stora bokningssajterna!
Vi har t.ex. tittat på hotell Matthiol i Zermatt, på tridpadvisor sägs lägsta pris vara 1493 SEK - offert från hotellet säger istället 270 CHR (ca 2025 SEK). Så, det lönar sig att kolla runt och jämföra priser!
Till sist - skapa dig en användare på Tripadvisor och sätt betyg på de hotell du har bott på - det hjälper andra resenärer i framtiden!
Tripadvisor ger förslag på "lägsta priser" via ett antal olika bokningssajter se dessa som riktlinjepriser men faktum är att de inte alltid är dyrare att boka direkt med hotellet! Jag upplever dem som lockpriser, ofta utan t.ex. avbokningsmöjligheter och frukost. Du har också en större chans att pruta till dig t.ex. en boka-tidigt-rabatt om du pratar direkt med hotellet.
Reser du med barn och ska boka hotell råkar du förr eller senare ut för att du via bokningssajterna får "det finns inget rum ledigt" om du försöker boka 2 vuxna och 2 barn, det betyder inte att hotellet är fullt, bara att systemet inte riktigt kan hantera att man vill ha en extrasäng till två barn :D
Så, sök upp lämpliga hotellalternativ på tripadvisor, besök hotellens egna hemsidor och skicka sedan ett mail till dem och begär en offert på ett rum, detta pris kan du sedan jämföra med t.ex. hotels.com eller booking.com Glöm inte heller att t.ex Ica, Coop, Statoil mfla kan ha avtal med vissa kedjor som gör att du kan få extra rabatter, dessa syns inte på de stora bokningssajterna!
Vi har t.ex. tittat på hotell Matthiol i Zermatt, på tridpadvisor sägs lägsta pris vara 1493 SEK - offert från hotellet säger istället 270 CHR (ca 2025 SEK). Så, det lönar sig att kolla runt och jämföra priser!
Till sist - skapa dig en användare på Tripadvisor och sätt betyg på de hotell du har bott på - det hjälper andra resenärer i framtiden!
City Night Line - tyska nattåg
City Night Line är nattåg som går mellan väldigt många destination i Europa. Du hittar information på http://www.citynightline.net/ Har man Interrailkort betalar man bara för liggplats/sovvagn
Avgångstiden för tåget är viktigt eftersom Interrail har en regel som säger att om ett nattåg avgår 19.00 eller senare så behöver man inte använda två resdagar utan det är bara ankomstdagen som räknas. I vårt svenska fall avgår tyvärr CNL från Köpenhamn just nu 18.45 vilket gör att man får lösa en ordinarie biljett till Roskilde eller Odense och där hoppa på CNL, alternativt lösa en sittplatsbiljett på CNL till Odense och sedan sätta kryss på Interrailkortet när man passerat där.
En annan viktig sak att veta är att CNL inte är samma tågset hela vägen utan de kopplas om och kopplas ihop på de olika knutpunkterna. Tåget till Hamburg kan alltså mycket väl ha "Amsterdam" som destination på plattformsskylten eftersom tåget har vagnar som ska till flera olika destinationer i Europa. Så se upp där.
För att kunna boka CNL på Internet måste antingen avgångs- eller ankomststationen vara i Tyskland vilket gör då att det tex. inte går att boka Köpenhamn - Amsterdam på bahn.de För vår del så har Basel två stationer, en tysk och en Schweizisk, vi bokar alltså nattåget till Basel och tar sedan första bästa tåg vidare vilket gör att vi kan Boka Roskilde-Basel via bahn.de (eller hellre via bahn.raildude.com så stödjer vi/du deras arbete). Det du måste göra är alltså att dela upp din resa i två delar. Vill du boka CNL från Köpenhamn till Prag får du boka två biljetter, en till Berlin och en från Berlin till Prag.
Priset är mellan 100-200 € för plats i 4-bäddsliggvagn. Det finns såklart lyxiga alternativ också, för 325€ får du "double delux sleeping car" med dusch och WC i din kupé.
Lite genvägar till information om nattåg från Raildude
Information om nattåg i Europa
Forumkategori med trådar om specialtåg, dvs också nattåg
Avgångstiden för tåget är viktigt eftersom Interrail har en regel som säger att om ett nattåg avgår 19.00 eller senare så behöver man inte använda två resdagar utan det är bara ankomstdagen som räknas. I vårt svenska fall avgår tyvärr CNL från Köpenhamn just nu 18.45 vilket gör att man får lösa en ordinarie biljett till Roskilde eller Odense och där hoppa på CNL, alternativt lösa en sittplatsbiljett på CNL till Odense och sedan sätta kryss på Interrailkortet när man passerat där.
En annan viktig sak att veta är att CNL inte är samma tågset hela vägen utan de kopplas om och kopplas ihop på de olika knutpunkterna. Tåget till Hamburg kan alltså mycket väl ha "Amsterdam" som destination på plattformsskylten eftersom tåget har vagnar som ska till flera olika destinationer i Europa. Så se upp där.
För att kunna boka CNL på Internet måste antingen avgångs- eller ankomststationen vara i Tyskland vilket gör då att det tex. inte går att boka Köpenhamn - Amsterdam på bahn.de För vår del så har Basel två stationer, en tysk och en Schweizisk, vi bokar alltså nattåget till Basel och tar sedan första bästa tåg vidare vilket gör att vi kan Boka Roskilde-Basel via bahn.de (eller hellre via bahn.raildude.com så stödjer vi/du deras arbete). Det du måste göra är alltså att dela upp din resa i två delar. Vill du boka CNL från Köpenhamn till Prag får du boka två biljetter, en till Berlin och en från Berlin till Prag.
Priset är mellan 100-200 € för plats i 4-bäddsliggvagn. Det finns såklart lyxiga alternativ också, för 325€ får du "double delux sleeping car" med dusch och WC i din kupé.
Lite genvägar till information om nattåg från Raildude
Information om nattåg i Europa
Forumkategori med trådar om specialtåg, dvs också nattåg
Familjeutmaning - tågluff i europa
Vi bestämde oss - lite genom en slump - att skippa hela AI-vid-medelhavet-grejen i år och istället tågluffa genom Europa med barnen. Om det är riktigt klokt eller inte får jag återkomma om när vi kommit hem igen. Jag gissar att både barn och föräldrar kommer att behöva lite semester från varandra då i alla fall.
Jag började med att surfa och söka lite på bahn.de som har tågtider för hela europa, hittade också rätt snart till raildude.com som har visat sig vara en riktig guldgruva av information! Ska ni köpa tågbiljetter i Europa kan ni stödja Raildude genom att köpa via deras "portal" till bahn-sajten som har adress http://bahn.raildude.com
Ganska snart insåg jag att vårt val av interrailkort "5 resdagar inom 10 dagar" inte tar oss särskilt långt så Frankrike/Italien/Spanien/Kroatien ströks direkt som resmål. (Dessutom ingår inte franska snabbtåg i Interrail = dyrt). Jag kollade rutterna för de tyska nattågen "city night line" och utifrån det började nån slags plan ta fram. Jag har varit ganska mycket i Alperna på vintern och åkt skidor men bara enstaka resor dit på sommaren som barn. Flera av de upplevelserna har jag dock fortfarande väldigt bra och tydliga minnen av, det måste ju betyda att det var väldigt speciellt! En av sakerna jag mindes var när vi åkte "nån slags brant tåg" uppför ett berg till något som barnet i mig tänker är ett slags slott, där fanns en skylt som visade vilka berg man såg och vad de hette. Ett av dem var det där spetsiga berget ni vet ;) Matterhorn. Så jag kollade med mina föräldrar och jo, jag mindes rätt, de är själva stora fantaster av bergsvandringar på mer avancerad nivå och tyckte att Zermatt var ett bra resmål. Dyrt visade det sig, men mer om det senare. Okej, går det att ta sig till Zermatt på ett vettigt sätt? Jo då, via nattåg till Basel och sedan vidare till Luzern.
Zermatt. Hmm. Finns det inte något som heter Glaciärexpressen som ska vara spektakulärt? Jo men visst! Börjar researcha glaciärexpressen och inser att den är dyyyyyyr, väldigt dyr. Och ingår inte i interail. Men det kan det kanske vara värt ändå?
Glaciärexpressen "landar" i St Moritz och därifrån var ursprungsplanen att ta sig till Wien och därifrån med nattåg hem men tiderna passade dåligt och jag kunde inte direkt hitta så mycket kul för barnen i Wien, hästar och hus och Mozart liksom, hörde hur storebror suckade tungt "men åååååh inte titta mer på hus nu" så jag fick tänka om. Hittade Salzburg som har en riktigt gammal riddarborg! Det lät ju intressant! Och en park med en massa konstiga fontäner och dessutom ett vattenland med lite rutschkanor och sånt om det behövs.
Men vart ska vi åka hem ifrån? Nu insåg jag att vi kommer att passera Legoland på vägen hem. Hmm. Stanna där kanske? Jag sökte lite mer i tidtabellerna och City Night Line stannar faktiskt i Kolding som ligger nån timme från Legoland. Passande tåg avgår från Prag och då återstod bara att kolla förbindelser mellan Salzburg och Prag och det fanns det gott om!.
YES!
Så vår rutt i sommar har landat i att vi åker från Köpenhamn (eller rättare sagt Roskilde pga regelverket för Interrail som säger att man inte behöver räkna en resdag om tåget avgår efter 19 och CNL-tåget avgår 18.45 från Köpenhamn men 19.10 från Roskilde) med nattåg till Basel och därifrån vidare till Luzern. Där stannar vi en natt innan vi åker Goldepassline via Interlaken och Lötschberger rutten till Zermatt. Vi stannar i Zermatt i två nätter och åker sedan först Glaciärexpressen till Oberwald där vi tar en liten avstickare med en ångloksdriven museijärnväg (tänk Hogwartsexpressen) innan vi fortsätter med vanliga tåg på samma linje som Glaciärexpressen går på till Chur där vi tar en kort stop innan vi åker på en liten runda på den enligt uppgift väldigt sevärda Albula-rutten (Samedan, Sagliains, Klosters, Landquart) för att sedan ta ett expresståg till Innsbruck (en stad jag också har barndomsminnen av!). Vi stannar en eftermiddag i Innsbruck innan vi åker till Salzburg där vi stannar 2 nätter och sedan blir det en halv dag i Prag innan nattåget mot Kolding avgår. Vi spenderar dagen på Legoland innan vi - förmodligen - kraschar på tåget mot Helsingör. Färja över hem till Svedala och så hoppas vi att nån vänlig själ plockar upp oss där runt midnatt, då också vårt Interrail-kort upphör att gälla.
Pju.
Vän av ordning räknar kanske och ser att det där är fler än 5 resdagar. Japp! Jag hittade nämligen att det finns "Swiss Rail Pass" som har 3 dagars fritt åkande inom en månad, och i den inkluderas Glaciärexpressen, så ska man åka hela Glaciärexpressen så är det faktiskt billigare att köpa SRP för 3 dagar än att lösa glaciärexpressenbiljetter!
Vi får se om vi håller oss till den planen eller om vi istället köper 10 resdagar inom 22 dagar för att ha lite mer luft i schemat.
Jag började med att surfa och söka lite på bahn.de som har tågtider för hela europa, hittade också rätt snart till raildude.com som har visat sig vara en riktig guldgruva av information! Ska ni köpa tågbiljetter i Europa kan ni stödja Raildude genom att köpa via deras "portal" till bahn-sajten som har adress http://bahn.raildude.com
Ganska snart insåg jag att vårt val av interrailkort "5 resdagar inom 10 dagar" inte tar oss särskilt långt så Frankrike/Italien/Spanien/Kroatien ströks direkt som resmål. (Dessutom ingår inte franska snabbtåg i Interrail = dyrt). Jag kollade rutterna för de tyska nattågen "city night line" och utifrån det började nån slags plan ta fram. Jag har varit ganska mycket i Alperna på vintern och åkt skidor men bara enstaka resor dit på sommaren som barn. Flera av de upplevelserna har jag dock fortfarande väldigt bra och tydliga minnen av, det måste ju betyda att det var väldigt speciellt! En av sakerna jag mindes var när vi åkte "nån slags brant tåg" uppför ett berg till något som barnet i mig tänker är ett slags slott, där fanns en skylt som visade vilka berg man såg och vad de hette. Ett av dem var det där spetsiga berget ni vet ;) Matterhorn. Så jag kollade med mina föräldrar och jo, jag mindes rätt, de är själva stora fantaster av bergsvandringar på mer avancerad nivå och tyckte att Zermatt var ett bra resmål. Dyrt visade det sig, men mer om det senare. Okej, går det att ta sig till Zermatt på ett vettigt sätt? Jo då, via nattåg till Basel och sedan vidare till Luzern.
Zermatt. Hmm. Finns det inte något som heter Glaciärexpressen som ska vara spektakulärt? Jo men visst! Börjar researcha glaciärexpressen och inser att den är dyyyyyyr, väldigt dyr. Och ingår inte i interail. Men det kan det kanske vara värt ändå?
Glaciärexpressen "landar" i St Moritz och därifrån var ursprungsplanen att ta sig till Wien och därifrån med nattåg hem men tiderna passade dåligt och jag kunde inte direkt hitta så mycket kul för barnen i Wien, hästar och hus och Mozart liksom, hörde hur storebror suckade tungt "men åååååh inte titta mer på hus nu" så jag fick tänka om. Hittade Salzburg som har en riktigt gammal riddarborg! Det lät ju intressant! Och en park med en massa konstiga fontäner och dessutom ett vattenland med lite rutschkanor och sånt om det behövs.
Men vart ska vi åka hem ifrån? Nu insåg jag att vi kommer att passera Legoland på vägen hem. Hmm. Stanna där kanske? Jag sökte lite mer i tidtabellerna och City Night Line stannar faktiskt i Kolding som ligger nån timme från Legoland. Passande tåg avgår från Prag och då återstod bara att kolla förbindelser mellan Salzburg och Prag och det fanns det gott om!.
YES!
Så vår rutt i sommar har landat i att vi åker från Köpenhamn (eller rättare sagt Roskilde pga regelverket för Interrail som säger att man inte behöver räkna en resdag om tåget avgår efter 19 och CNL-tåget avgår 18.45 från Köpenhamn men 19.10 från Roskilde) med nattåg till Basel och därifrån vidare till Luzern. Där stannar vi en natt innan vi åker Goldepassline via Interlaken och Lötschberger rutten till Zermatt. Vi stannar i Zermatt i två nätter och åker sedan först Glaciärexpressen till Oberwald där vi tar en liten avstickare med en ångloksdriven museijärnväg (tänk Hogwartsexpressen) innan vi fortsätter med vanliga tåg på samma linje som Glaciärexpressen går på till Chur där vi tar en kort stop innan vi åker på en liten runda på den enligt uppgift väldigt sevärda Albula-rutten (Samedan, Sagliains, Klosters, Landquart) för att sedan ta ett expresståg till Innsbruck (en stad jag också har barndomsminnen av!). Vi stannar en eftermiddag i Innsbruck innan vi åker till Salzburg där vi stannar 2 nätter och sedan blir det en halv dag i Prag innan nattåget mot Kolding avgår. Vi spenderar dagen på Legoland innan vi - förmodligen - kraschar på tåget mot Helsingör. Färja över hem till Svedala och så hoppas vi att nån vänlig själ plockar upp oss där runt midnatt, då också vårt Interrail-kort upphör att gälla.
Pju.
Vän av ordning räknar kanske och ser att det där är fler än 5 resdagar. Japp! Jag hittade nämligen att det finns "Swiss Rail Pass" som har 3 dagars fritt åkande inom en månad, och i den inkluderas Glaciärexpressen, så ska man åka hela Glaciärexpressen så är det faktiskt billigare att köpa SRP för 3 dagar än att lösa glaciärexpressenbiljetter!
Vi får se om vi håller oss till den planen eller om vi istället köper 10 resdagar inom 22 dagar för att ha lite mer luft i schemat.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)